- Menú
- Cuándo reviso el coche
- Puntos de control
- Mantenimiento Diesel
- Mantenimiento gasolina
- Otros mantenimientos
- Averías más frecuentes
- No arranca el motor
- No funciona el GMV del motor
- No arranca el motor de gasolina
- No arranca el motor diesel atmosférico
- No arranca el motor diesel inyección electrónica
- Fallan los pilotos traseros
- No funciona el GMV del habitáculo
- No funciona el GMV del motor
- No calienta la calefacción
- Solo sale calor al principio
- Solo va la velocidad rápida del GMV
- Oscila la temperatura en el cuadro
- No funciona el aire acondicionado
- No tiene fuerza el coche de gasolina
- No tiene fuerza el coche diesel atmosférico
- No tiene fuerza el coche diesel turbo
- No tiene fuerza el coche diesel turbo inyección electrónica
- No funcionan las luces de faro
- No funcionan las luces del cuadro
- No funcionan las luces de plafón interior
- No funcionan las luces de situación
- Me quedo sin batería sin encendido del
- Se enciende el testigo de carga
- Se queda fijo el testigo del aceite
- Esquemas eléctricos
- Alternador
- Antinieblas delanteros
- Antinieblas traseros
- Batería adicional autocaravana
- Baterías en serie
- Cajetín precalentamiento
- Cajetín pre/post calentamieto
- Cierre centralizado eléctrico
- Cierre tipo Renault
- Circuito climatizador
- Circuito motoventilador del habitáculo
- Circuito motoventilador del motor
- Conexiones de radio
- Control de transferencia Suzuki Jimny
- Elevalunas eléctrico
- Elevalunas eléctrico Renault
- Enganche de remolque. Base de 7 pines
- Enganche de remolque. Instalación 7 pines en el remolque
- Enganche de remolque. Base de13 pines
- Esquemas específicos Renault
- GMV con interruptor
- Instalación general Seat 600
- Luces de día
- Luces de situación
- Luces de freno
- Luces de marcha atrás
- Luneta térmica
- Motor de arranque con pulsador
- Plafón interior
- Relés de luces
- Utilizar salida del cierre centralizado
- Regulador exterior
- Cómo lo compruebo
- Comprobar batería
- Comprobar cable cortado
- Comprobar calentadores
- Comprobar catalizador
- Comprobar cilindro que falla
- Comprobar consumo eléctrico
- Comprobar fusibles
- Comprobar intermitentes
- Comprobar interruptor de marcha atrás
- Comprobar inyectores pilotados
- Comprobar junta de culata
- Comprobar lámpara de faro
- Comprobar luces de cuadro
- Comprobar luces de freno
- Comprobar luces de marcha atrás
- Comprobar luces de situación
- Comprobar plafón interior
- Comprobar retorno de inyectores
- Comprobar señal de infrarrojos
- Comprobar turbo
- Componentes
- Caja de resistencas
- Caja termostática
- Cajetínprecalentamiento
- Cajetín pre/post calentamiento
- Captador lateral Air Bag
- Captador árbol de levas
- Captador posición de cilindro
- Captador presión gas refrigerante
- Captador Punto Muerto Superior
- Captador temperatura de agua
- Captador de velocidad
- Difusor de aire acondicionado
- Electroválvula de ralentí
- Extraibles de radio
- Filtro de partículas del motor (FAP)
- Fusibles
- Interruptor de marcha atrás
- Inversor cierre tipo Renault
- Mando a distancia
- Manocontacto de radiador
- Motor cierre centralizado
- Motor de arranque
- Potenciómetro de riqueza
- Pulsador de freno
- Relés
- Relé 40 amperios
- Reguladores
- Resistencia calefacción
- Turbo (sección)
- Algunos ruidos
- Algunos trucos
- Adaptar conexión ISO
- Coche de segunda mano
- Colocar un fusible en un relé
- Cómo arrancar con estárter manual
- Cómo cambiar el anticongelante
- Cómo cambiar el líquido de frenos
- Cómo comprobar el interruptor de marcha atrás
- Cómo comprobar el retorno de inyectores
- Cómo comprobar un fusible
- Cómo evirtar sacudidas de corriente estática
- Cómo localizar el tirador de emergencia. Scénic antigua
- Cómo limpiar el motor
- Cómo purgar embrague
- Cómo quitar el ruido de la trampilla de reciclaje. Megane fase 2
- Cómo reparar cable de acelerador
- Cómo usar el aire acondicionado
- Cómo utilizar un polímetro
- Cinturón que no recoge bien
- Empalme tipo gusanillo
- Inicialización de la dirección asistida eléctrica
- Inicialización del techo solar eléctrico
- Inversor de cierre con cuatro relés
- Lámpara serie eterna
- Lámpara serie simple
- Reparar bombín de frenos delantero
- Reparar botón reconocimiento por voz Laguna II
- Reparar caja de resistencias
- Reparar display climatizador Laguna II
- Reparar interruptor doble elevalunas Renault Laguna II
- Reparar tarjeta Renault Laguna II
- Reparar tarjeta Renault Megane II
- Reparar tarjetero Renault Laguna II
- Sujetar tuerca o tornillo que se cae de la llave de tubo
- Sujetar un tornillo pasante para que no se caiga
- Códigos de diagnóstico
- Manuales
- Anticongelante motor K4M
- Correas motor F8Q y F9Q
- Correas motor F9Q DCi
- Correas motor K4J y K4M
- Correas motor K9K
- Correas motor K9K con chaveta
- Correas motor K9K sin chaveta
- Desagüe aire acondicionado Megane II
- Discos de freno Megane II
- Lector de códigos OTC 3109N
- Manual de usuario Espace III Año 1997
- Manuales para descarga directa
- Soporte pendular motor Renault
- De mi canal YouTube
- Car audio
- Navegación por GPS
- Ley de Ohm
- Consulta tus dudas
- Portal de compras
- Enlaces de interés
- Algunas abreviaturas
No funciona el aire acondicionado
Una pequeña ayuda para localizar la avería
Para que el compresor entre en funcionamiento es IMPERATIVO que funcionen tanto el GMV del motor como el del habitáculo.
*Si se para el GMV del habitáculo, Y el compresor está
acoplado, el problema está en el propio motor del habitáculo.
*Si se para el GMV del habitáculo, Y el compresor se desacopla, el problema está entre el cuadro de mandos y la caja de resistencias.
*Si se para el GMV del habitáculo, Y el compresor se desacopla, el problema está entre el cuadro de mandos y la caja de resistencias.
*Si se para el GMV del motor, y el compresor sigue acoplado,
el problema está en el presostato trifunción y el GMV motor.
*Si separa el GMV motor, el compresor se desacopla, y el GMV
del habitáculo sigue funcionando, el problema está entre la sonda de
temperatura del evaporador, una carga defectuosa del gas freón, y la caja de
resistencias.
Circuito del gas Circuito climatizador Averías más frecuentes