Mantenimiento del automóvil

Abreviaturas de códigos de diagnóstico

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A/A    Aire acondicionado

ABS FRP Presión absoluta del riel de combustible

ABS LOAD Valor absoluto de la carga

ABS TPS B, C Posición B, C del regulador

ABSLT TPS Posición absoluta del regulador

A/C PRESS (psi)

A/C PRESS (v)

ACC POS D Pedal del acelerador D, E, F

ACC POS REL Posición relativa del pedal del acelerador

AECD1_TIME1, TIME 2 Tiempo de funcionamiento total con EI-AECD #1 Cronómetro 1 activo, #2 Cronómetro activo

A/F RATIO

ALCOHOL Porcentaje de combustible en el alcohol

AutoID    Identificación automática

BACK  Retroceder

BARO PRS (PRESS) Presión barométrica (Hg)

BAT_PWR Vida restante de la batería híbrida

BP_A_ACT, B_ACT Sensor A, sensor B de presión de sobrealimentación

BP_A_CMD, B_CMD Presión A, presión B de sobrealimentación comandada

BP_A_STAT, B_STAT Estado de control A, estado de control B de presión de sobrealimentación

CACT 11, 12 Sensor 1 admitido, sensor 2 admitido de bloque 1 de temperatura del enfriador de la carga de aire

CACT 21,22 Sensor 1 admitido, sensor 2 admitido de bloque 2 de temperatura del enfriador de la carga de aire

CALC LOAD Carga calculada del motor (%)

CAN    Línea de diagnóstico

CAT TEMP11, TEMP12 Bloque de temperatura 1, bloque de temperatura 3 del convertidor catalítico

CAT TEMP21, TEMP22 Bloque de temperatura 2, bloque de temperatura 4 del convertidor catalític

CLR DST (DIST) Distancia desde que se borraron

CLR TIME Minutos transcurridos desde que se borraron

CLR TRPS Calentamientos desde que se borraron

CMD EQ RAT Relación de equivalencia comandada

ENFRIADOR Temperatura del enfriador del motor

DPF_REG_AVGD Distancia promedio entre regeneración del DPF

DPF_REG_AVGT Tiempo promedio entre regeneración del DPF

DPF_REG_STAT Estado de regeneración del filtro de partículas Diesel (DPF)

DPF_REG_TYP Tipo de regeneración del filtro de partículas Diesel (DPF)

DPF_REGEN_PCT Disparador normalizado para regeneración del DPF

DPF1_DP, DPF2_DP Presión de variación de bloque 1, presión de variación de bloque 2 del filtro de partículas Diesel (DPF)

DPF1_INP, DPF2_INP Presión de entrada de bloque 1, presión de entrada de bloque 2 del filtro de partículas Diesel (DPF)

DPF1_INT, DPF2_INT Sensor de temperatura de entrada de bloque 1, sensor de temperatura de entrada de bloque 2 del DPF

DPF1_OUTP, DPF2_OUTP Presión de salida de bloque 1, presión de salida de bloque 2 del filtro de partículas Diesel (DPF)

DPF1_OUTT, DPF2_OUTT Sensor de temperatura de salida de bloque 1, sensor de temperatura de salida de bloque 2 del DPF

DTC  (Diagnostic Trouble Code) Código de fallos de diagnóstico

ECT 1, 2 Temperatura 1, temperatura 2 del enfriador del motor

EGR    Recirculación de gases de escape

EGR CMD Recirculación de los gases de escape comandada

EGR ERR Error de recirculación de gases de escape

EGR_A_ACT, B_ACT Posición/ciclo de trabajo A, posición/ciclo de trabajo B de EGR actual

EGR_A_CMD, B_CMD Posición/ciclo de trabajo A, posición/ciclo de trabajo B de EGR comandado

EGR_A_ERR, B_ERR Error A, error B de EGR

EGRT 11, 21 Sensor 1 de bloque 1, sensor 2 de bloque 1 de la temperatura de recirculación de los gases de escape

EGRT 12, 22 Sensor 2 de bloque 1, sensor 2 de bloque 2 de la temperatura de recirculación de los gases de escape

EGT 11, 21 Sensor 1 de bloque 1, sensor 1 de bloque 2 de la temperatura de los gases de escape (EGT)

EGT 12, 22 Sensor 2 de bloque 1, sensor 2 de bloque 2 de la temperatura de los gases de escape (EGT)

EGT 13, 23 Sensor 3 de bloque 1, sensor 3 de bloque 2 de la temperatura de los gases de escape (EGT)

EGT 14, 24 Sensor 4 de bloque 1, sensor 4 de bloque 2 de la temperatura de los gases de escape (EGT)

EMIS_SUP Requisitos de emisión según los que está diseñado el vehículo

ENG RUN Tiempo desde el inicio del motor

ENG SPEED RPM del motor

ENTER   Intro

EOT Temperatura del aceite del motor

EP_1, 2 Bloque 1, bloque 2 del sensor de presión del escape

EQ RATIO Relación de equivalencia

ERASE   Borrar

EVAP PURGE Purga EVAP comandada

EVAP VP Presión de vapor EVAP

EVAP VPA Presión absoluta de vapor 

EVAP FRP_A, B Presión A, B del riel del combustible

FAP   Filtro de partículas 

FRP_A_CMD, B_CMD Presión A, B del riel del combustible comandada 

FRT_A, B Temperatura A, B del riel del combustible 

FUEL LEVEL Entrada del nivel del combustible 

FUEL PRES Presión del riel del combustible 

FUEL SYS 1, 2 Estado del bucle del sistema 1, estado del bucle del sistema 2 del combustible 

FUEL TYPE Tipo de combustible 

FUEL_RATE Proporción de combustible del motor

FUEL_TIMING Sincronización de inyección de abastecimiento de combustible 

GPL_STAT Estado de la bujía incandescente 

IAF_A_CMD, B_CMD Control A, control B del flujo de aire de la entrada comandado 

IAF_A_REL, B_REL Posición A, posición B relativa del flujo de aire de la entrada 

IAT Temperatura de aire de la entrada 

IAT 11, 21 Sensor 1 del bloque 1, sensor 1 del bloque 2 del sensor de temperatura del aire de la entrada 

IAT 12, 22 Sensor 2 del bloque 1, sensor 2 del bloque 2 del sensor de temperatura del aire de la entrada 

IAT 13, 23 Sensor 3 del bloque 1, sensor 3 del bloque 2 del sensor de temperatura del aire de la entrada 

ICP_A, B Presión A, B del control de inyección 

ICP_A_CMD, B_CMD Presión A, B del control de inyección comandada 

IDLE_TIME Tiempo de funcionamiento en punto muerto total 

IGN ADV Avance de sincronización

I/M    Emisión/Mantenimiento   (Ciclo de conducción para hacer el test)

INC    No listo 

LAMBDA11, 21 Sensor 1 de bloque 1, sensor 2 de bloque 1 de lambda de sensor 02 

LAMBDA12, 22 Sensor 2 de bloque 1, sensor 2 de bloque 2 de lambda de sensor 02

LCD Pantalla de cristal líquido 

LT FTRM1 Ajuste 1 ó 3 de combustible a largo plazo 

LT FTRM2 Ajuste 2 ó 4 de combustible a largo plazo 

LT SEC FT1, 2, 3, 4 Ajuste 1, 2, 3, 4 del combustible del sensor 02 secundario a largo plazo

MAF (LB/M) 

MAF, A, B Flujo de la masa de aire, A, B 

MAP, A, B Presión absoluta del colector, A, B

MAX   Máximo

MED   Medición de prueba

MIL    Testigo de defecto 

MIL DIST MIL_DIST ESTADO DEL MIL Luz del indicador de desperfectos 

MIL TIME Minutos transcurridos por MIL activada

MIN   Mínimo

MOD    Módulo 

MP     Sobrealimentación

MST Temperatura de superficie del colector

N/A    No aplicable 

N/D_STAT Estado de conducción neutral de transmisión automática 

N/G_STAT Estado del engranaje neutral de transmisión manual 

NMHC   Hidrocarburante no metálico

NNTE_Stat Estado del área de control NOx 

NTE NOX 11, 21 Sensor 1 de bloque 1, sensor 2 de bloque 1 de concentración de sensor

NOx     Óxido de nitrógeno 

NOx NOX 12,22 Sensor 2 de bloque 1, sensor 2 de bloque 2 de concentración de sensor 

NOx NOX LEVEL HI, HI1, HI2, HI3, HI4 Estado real del sistema de inducción del SCR 10K historial HI1 (0 - 10000 km), 10K historial HI2 (10000 - 20000 km), 10K historial HI3 (20000 - 30000 km), 10K historial HI4 (30000 - 40000 km): Emisión NOx demasiado alta 

NOX_ADS_DESUL Estado de desulfuración de adsorbedor de NOx 

NOX_ADS_REGEN Estado de regeneración de adsorbedor de NOx 

NWI_TIME Tiempo de funcionamiento total por el motor mientras el modo de advertencia de NOx está activado

O2    Sonda de oxígeno (Lambda) 

O2S El voltaje o corriente de 02 indica bloque/sensor 

O2S11_PCT, O2S21_PCT Sensor 1 de bloque 1, sensor 2 de bloque 1 de concentración de sensor 02 

O2S12_PCT, O2S22_PCT Sensor 2 de bloque 1, sensor 2 de bloque 2 de concentración de sensor 02

OBD II    Protocolo de lectura 

OBD2 STAT Estado de OBD

OK     Listo 

OUT TEMP Temperatura ambiente del aire

PCM    Módulo de control del tren de potencia

PID    Identificador de proceso 

PM 11, PM 21 Sensor 1 de bloque 1, sensor 1 de bloque 2 de concentración de masa de sensor PM 

PNTE_Stat Estado del área de control PM NTE 

PTO STATUS Estado de PTO (energía en arranque) 

PTO_STAT Estado de la energía en arranque (PTO) 

PTO_TIME Tiempo de funcionamiento total con PTO activa

READ   Leer 

REAG_DEMD Consumo de reactivo promedio demandado 

REAG_LVL Nivel del tanque del reactivo 

REAG_RATE Consumo promedio del reactivo 

REAG DEV, DEV1, DEV2, DEV3, DEV4 Estado real del sistema de inducción del SCR 10K historial DEV1 (0 - 10000 km), 10K historial DEV2 (10000 - 20000 km), 10K historial DEV3 (20000 - 30000 km), 10K historial DEV4 (30000 - 40000 km): desvío de consumo de reactivo SCR 

REAG LOW, LOW1, LOW2, LOW3, LOW4 Estado real del sistema de inducción del SCR 10K historial LOW1 (0 - 10000 km), 10K historial LOW2 (10000 - 20000 km), 10K historial LOW3 (20000 - 30000 km), 10K historial LOW4 (30000 - 40000 km): nivel de reactivo muy bajo SCR 

REAG WRONG, WRONG1, WRONG2, WRONG3, WRONG4 Estado real del sistema de inducción del SCR 10K historial WRONG1 (0 - 10000 km), 10K historial WRONG2 (10000 - 20000 km), 10K historial WRONG3 (20000 - 30000 km), 10K historial WRONG4 (30000 - 40000 km): reactivo incorrecto

REL FRP Presión relativa del riel del combustible 

REL TPS Posición relativa del regulador

RPM   Revoluciones del motor por minuto

RUN_TIME Tiempo de funcionamiento total del motor SCR 

SCR SYS ACTIVE Estado actual del sistema de incentivo de SCR: sistema de incentivo activo 

SCR_DIST_1D Distancia recorrida en bloque 10K actual (0 - 10000 km) 

SCR_DIST_1N, 2N, 3N, 4N Distancia recorrida mientras el sistema de inducción está activo en bloque 10K actual 1N (0 - 10000 km), bloque 20K 2N (10 - 20000 km), bloque 30K 3N (20 - 30000 km), bloque 40K 4N (30 - 40000 km) 

SECOND AIR Estado de aire secundario

STD   Estado 

ST FTRM Sensor/bloque de ajuste de combustible 

ST FTRM1, 3 Ajuste 1 ó 3 de combustible a corto plazo

ST FTRM2, 4 Ajuste 2 ó 4 de combustible a corto plazo 

ST SEC FT1, 2, 3, 4 Ajuste 1, 2, 3, 4 del combustible del sensor 02 secundario a corto plazo 

TAC_A_CMD, B_CMD Control A, control B del accionador del regulador comandado 

TAC_A_REL, B_REL Posición A, posición B del accionador del regulador 

TCA_CINP, TCB_CINP Sensor A de presión, sensor B de presión de la entrada del compresor del turbocompresor 

TCA_CINT, TCB_CINT Temperatura de la entrada del compresor de turbocompresor A, turbocompresor B 

TCA_COUT, TCB_COUT Temperatura de la salida del compresor de turbocompresor A, turbocompresor B 

TCA_RPM, TCB_RPM RPM A, RPM B de turbocompresor 

TCA_TCOUT, TCB_TCOUT Temperatura de la salida de la turbina de turbocompresor A, turbocompresor B 

TCA_TINT, TCB_TINT Temperatura de la entrada de la turbina de turbocompresor A, turbocompresor B

TCM    Módulo de control de transmisión 

THROT CMD Control del accionador del regulador comandado TP G Posición G absoluta del regulador 

TQ_ACT Motor real - Porcentaje de torsión 

TQ_DD Motor de demanda del conductor - Porcentaje de torsión 

TQ_MAX1, 2, 3, 4, 5 Porcentaje de torsión del motor en punto 1 (punto muerto), Punto 2, 3, 4, 5 

TQ_REF Torsión de referencia del motor 

TROUB CODE Código que provoca el marco congelado 

VEH SPEED Velocidad del vehículo 

VGT_A_ACT, B_ACT Posición turbo A, turbo B de geometría variable 

VGT_A_CMD, B_CMD Posición turbo A, turbo B de geometría variable comandada 

VGT_A_STAT, B_STAT Estado de control turbo A, turbo B de geometría variable 

VPWR Voltaje de módulo de control 

WG_A_ACT, B_ACT Posición A, posición B de válvula de descarga

WG_A_CMD, B_CMD Control A, control B de la válvula de descarga comandada

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